應(yīng)用于：橋梁工程（索塔、高墩）、高層建筑工程
產(chǎn)品優(yōu)勢：有效解決高墩施工因高空作業(yè)頻繁、施工風(fēng)險大、工效低、施工質(zhì)量差等痛點、難點問題
五新特點
01 設(shè)計能力
高墩施工因高空作業(yè)頻繁、施工風(fēng)險大、施工質(zhì)量難以保證等原因，一直是橋梁施工的重點和難點，傳統(tǒng)高墩施工采用滑模、翻模、爬模等施工工藝，在施工的安全、質(zhì)量、工效、經(jīng)濟性等方面還存在較多不足:
1)滑模施工外觀質(zhì)量差、滑升時千斤頂工作不同步，整體傾覆風(fēng)險高。
2)翻模因需頻繁使用起重設(shè)備配合人工進行模板裝拆，存在一定安全風(fēng)險，且作業(yè)時間受天氣影響大，工效低。
3)爬模施工節(jié)段縫錯臺大、錨固預(yù)埋件裝拆工作量大且成本高昂，混凝土外觀質(zhì)量差。
作為行業(yè)橋梁模板專業(yè)整體解決方案供應(yīng)商，五新鋼模獨辟蹊徑，通過不斷創(chuàng)新改進，研發(fā)了一整套智能化高墩施工裝備，實現(xiàn)了高墩作業(yè)的機械化和智能化，為高墩建設(shè)提供了一種全新的整體解決方案。
系統(tǒng)主要包括：
支承系統(tǒng)（支承桿、提升架）、動力系統(tǒng)（液壓泵站、頂升裝置）、智能控制系統(tǒng)（控制柜、位移傳感器、壓力傳感器）、施工作業(yè)平臺（主桁平臺、吊平臺、活動工作平臺、護欄等）、模板系統(tǒng)（內(nèi)外模板）、提升系統(tǒng)（電動葫蘆及滑車）、防墜及抗風(fēng)系統(tǒng)（安全夾持器、防墜抗風(fēng)撐桿）
高墩施工智能平臺施工步驟:
（1）支承桿接長；
（2）拆除防墜抗風(fēng)撐桿，并將活動工作平臺翻轉(zhuǎn)打開；
（3）啟動智能控制系統(tǒng)，設(shè)定爬升高度，激活自動爬升程序，各頂升裝置帶動架體整體同步爬升；
（4）爬升到位后復(fù)測各角點高度，手動輸入數(shù)據(jù)系統(tǒng)自動精調(diào)到位；
（5）安裝防墜抗風(fēng)撐桿，并將活動工作平臺復(fù)位；
（6）綁扎鋼筋；
（7）下層模板脫模，通過自動提升系統(tǒng)將下層模板提升至待澆節(jié)段，合模；
（8）澆筑混凝土并養(yǎng)護，繼續(xù)下一節(jié)段施工。
02 產(chǎn)品性能：
高精度、智能化，同步爬升、封閉式施工，受力穩(wěn)定、安全可靠，施工高效。
03 服務(wù)力量
使用培訓(xùn)：專業(yè)現(xiàn)場培訓(xùn)交底專業(yè)人員
指導(dǎo)安拆：專業(yè)指導(dǎo)安裝人員
現(xiàn)場正常使用過程中，公司組織相關(guān)技術(shù)、銷售、售后等人員定期回訪
特殊技術(shù)運用
高墩施工智能平臺利用高精度液壓千斤頂、多重傳感監(jiān)測設(shè)備和智能中控電腦，具備自動平穩(wěn)爬升、精確就位、自動糾偏、故障預(yù)警等功能，大幅提升了高墩施工的機械化和智能化水平，相比傳統(tǒng)工藝技術(shù)具有以下優(yōu)勢。
（１）擁有先進的智能控制系統(tǒng)，爬升過程中已爬升高度、各頂升裝置壓力及伸出長度、相對誤差等情況均實時顯示在中控電腦屏幕上，并自動根據(jù)不同情況做出相關(guān)反應(yīng)。
（２）爬升過程同步效果好、系統(tǒng)安全性高。通過雙重傳感器數(shù)據(jù)反饋，中控電腦能夠?qū)崟r監(jiān)測所有油缸狀態(tài)，如因偏載或機械故障導(dǎo)致爬升不同步時，系統(tǒng)將及時預(yù)警并自動糾偏，確保爬升同步，避免平臺發(fā)生傾斜導(dǎo)致支承桿失穩(wěn)。
（３）系統(tǒng)具備全方位閉合的操作平臺及防護體系，保證了施工安全。
（４）模板采用大塊鋼模板翻模工藝，上下節(jié)無錯臺、不漏漿，混凝土外觀質(zhì)量佳。
（５）操作簡便、勞動強度低，只需一人即可完成架體爬升操作。
（６）系統(tǒng)一次組拼后，模板及架體一直到頂不落地，節(jié)省了施工場地，避免模板反復(fù)吊運造成損傷，并完全解決了以往高墩施工過程中模板作業(yè)長時間占用吊裝設(shè)備的問題。
數(shù)據(jù)與實例（工程案例）
中交第四航局一公司廣東中山至陽春高速公路開平至陽春段大石田特大橋
紅石山特大橋（高速公路）
中交四航二公司廣連高速公路TJ09標(biāo)特大橋（高速公路）
